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网易汽车5月29日报道 5月29日，领克旗下中大型纯电运动轿车领克10+&领克10正式上市，领克10+共推出两款车型，售价区间为21.99万元-23.59万元，领克10共推出三款车型，售价区间为16.99万元-19.19万元，此外，下定新车还将享受14000元至高现金补贴，以及6000元以旧换新置换礼、限时至高33000元选配礼等等购车权益。
新车最大的看点依然来自其三电技术，新车升级900V高压架构，双电机四驱，能够实现3.2秒破百能力，轴距达3005mm，最长续航里程816km，同时，基于V4极充桩能实现每秒极速补能2公里，SOC10%-70%的补能最快来到4分22秒，也让领克10进入了4分半的秒充时代。
新车价格：
新车权益：
6月30日之前下定新车，可享14000元至高现金补贴，以及置换礼、金融礼、选配礼、智行礼、补能礼、交车礼、无忧礼等八项好礼。
新车回顾：
外观方面，新车延续领克家族标志性的The Next Day设计语言，细节上加入了全新的锋刃棱纹前格栅设计，一体化的造型思路更是营造了未来感的视觉效果，前脸采用领克标志性的分体式车灯，上部日行灯辨识度拉满，并配有智驾小蓝灯，进气口为开口更大的分段式样式，更显运动氛围。
此外，两款新车都配备了双色车身以及激光雷达，换装半隐藏式门把手，配色方面，领克10新增了“赛影蓝”方案，用户选装率超过50%，此外还有天云米配色，高级更柔和，以及璃光紫、佛晓白、极夜黑等，共计五种车色可选。
车尾方面，则采用了贯穿式尾灯，后包围同步重新设计，改为三段式样式，整体更加动感。领克10可选装主动升降隐藏式尾翼；领克10+则配备固定式尾翼，并专属引入驭风两段可调碳纤维大尾翼，行驶时可提供最高109.1kg下压力，还配有可21英寸锻造轮毂以及BREMBO打孔刹车盘+赛用竞技刹车片配黄色高性能四活塞定钳等性能套件，进一步强化鲜明而纯粹的运动标签。
尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1966/1468mm，轴距达3005mm，29处储物空间满足日常储物需求。
内饰方面，新车延续了领克品牌一贯的科技豪华风格，新车配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，车机搭载Flyme Auto 2系统并内置8295芯片，保障了操作的流畅与智能体验的丰富性。
在舒适性配置上，新车毫不吝啬，前排座椅支持从87度到159度的超大角度调节，前后排座椅均配备了加热、通风和按摩功能，并搭载了拥有23个扬声器、1600W功放的哈曼卡顿音响系统，以及5.7L冷热一体车载冰箱，无论冬夏都舒适。
此外，领克10内饰还新增“暗影红”配色，更是诠释运动基因与轻奢质感的表达，而领克10+则是带来更具赛道氛围的全感运动座舱，是超跑级环抱式运动座椅，带给客户更极致的运动感受，脉冲黄、暗影红之外，还有月影黑、日光米两种内饰配色可选，满足用户多元审美。
智能化方面，新车全系标配激光雷达、辅助驾驶标配采用Orin Y芯片的千里浩瀚H5方案，可实现城市NOA、高速NOA，自动泊车等功能，并可选搭载Thor-U芯片的千里浩瀚H7方案，最高算力可高达700TOPS，可实现door to door功能。
动力层面，新车均升级为900V高压架构，其中，领克10提供后驱与四驱版本，后驱版根据配置不同，驱动电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦；四驱版则搭载前后双电机，系统综合马力680千瓦。
领克10+则标配310千瓦+370千瓦的双电机四驱系统，最大综合功率达925马力（680千瓦），0-100km/h加速达到3.2s。
电池方面，领克10搭载了800V 77度神盾金砖电池，充电倍率5.5C，10.5分钟完成SOC10%-80%，另外还有900V 95度神盾金砖电池，续航816km，基于V4极充桩能实现每秒极速补能2公里，SOC10%-70%补能最快4分22秒，而从10%-97%补能只需要8分42秒，以此大幅降低用户的补能焦虑。
两款车型均采用更轻量化的全铝底盘与副车架，驾乘质感与操控性能更强悍。
新款领克10+&领克10，结合纯粹的运动化设计以及高性能且高效的三电技术，达到纯电时代的运动化新高度，不仅树立了高性能的纯电新标杆，也给到用户更有价值感和体验感的新选择。
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